Ежеквартальный журнал Российской ассоциации содействия ООН

Поиск по статьям:

Удивительные приключения цеппелина в России

2018-11-09 16:10:44, Рубрики: ФИЛАТЕЛИЯ.РУ

Об истинной цели визита «Графа Цеппелина» в Москву, до сих пор мало что известно. То ли это был «визит вежливости», то ли рекламная акция, то ли обычный перевоз почты, совмещенный с коммерческими планами командира корабля Хуго Эккенера.

Он был успешным бизнесменом и главой фирмы Luftschiffbau Zeppelin, которая планировала подписать с СССР контракт в плане дирижаблестроения. На борту «Граф Цеппелин», кроме команды, были воздушные туристы. Помимо этого дирижабль привез в Москву письма, открытки – всего около полутонны разной корреспонденции. В то время и дирижабли, и отправка почты на нем были в такую диковинку, что люди платили за это большие деньги. И дела Хуго Эккенера уверенно шли в гору.

Командир корабля Хуго Еккенер. Первый немец, пролетевший над  Красной Площадью. 

Первый раз дирижабль, совершая кругосветный полет, был в районе СССР в 1929 году. Его ждали. К его прилету тщательно готовились. Но, из-за погодных условий, дирижабль пролетел севернее Москвы. В тот раз на его борту находились журналисты, военные, американский миллионер Билл Лидс, японцы и представители СССР. Но больший интерес у общественности вызывало присутствие там единственной дамы - леди Грейс, которая дала понять, что женщина на корабле – это к успеху.

Внутреннее убранство цеппелина

Цеппелин прилетал в СССР дважды - осенью 1930 и летом 1931 года. И оба раза советские люди встречали дирижабль очень радушно.

Это было поистине самым важным и запоминающимся событием, сродни фантастики. Фото и кинооператоры ловили каждый момент полета. Сегодня все эти уникальные документы хранятся в Красногорске, в Российском Государственном архиве кино-фото документов.

9 сентября 1930 года, с крейсерской скоростью 115 километров в час, дирижабль вылетел по направлению к Советскому Союзу. Он проделал сложный путь – Нюрнберг, Кениксберг, Литва, Латвия. Кстати, на российско-латвийской границе корабль был обстрелян. Ни латвийские, ни совесткие власти так и не признались, чьих рук это было дело. Каждый винил в инценденте другую сторону. Хуго Эккенер никому официальных претензий предъявлять не стал.

Спустя 26 часов, 10 сентября, в 10-00 по московскому времени «Граф Цеппелин» не совершив ни одной посадки, уже пролетал над Москвой. Сказать, что его появление в небе советской столицы произвело фурор, значит, ничего не сказать. Махина 236 метров в длину делала над Москвой круг за кругом. Дирижабль специально опустился ниже, чтобы показать себя во всей своей красе, и чтобы его могли рассмотреть все. Весь город, бросив свои дела, высыпал на улицу. Когда еще можно будет увидеть подобное чудо! «Графа» было видно издалека. Но снисходительно улыбаться не стоит. Согласитесь, пролети подобный воздушный корабль над Москвой сейчас, эффект от его появления был бы таким же.

В этот день Сталина в столице не было, он находился на отдыхе и его жена, Надежда Аллилуева, писала ему: «Всех нас в Москве развлек прилет цеппелина, зрелище было, действительно, достойное внимания. Глядела вся Москва на эту замечательную машинку…»

Дирижабль медленно облетал город, параллельно снимая его с высоты своего полета. Он пролетел над Брянским вокзалом (ныне Киевский), над Триумфальной аркой, которая в то время находилась на Тверской.

Кремль

Дома на Васильевском спуске

Красная площадь

Приземлился он на Ходынском поле. В ту пору там был аэродром имени Фрунзе, который был открыт в 1910 году, и являлся первой советской воздушной гаванью. Располагался очень удобно, всего 6 километров от Кремля. По нынешним меркам – рукой подать.

Посадка «Графа Цеппелина» была не менее эффектной, чем его полет. Чтобы это посмотреть, люди съезжались отовсюду. На это, так сказать, зрелище, даже продавались билеты.

Храм Христа Спасителя

В тот день был очень сильный ветер. Но такому гиганту он не помешал - мощные моторы и высокая скорость позволяли ему приземлиться без каких-либо эксцессов.

На взлетном поле развернули специальные посадочные знаки. Дирижабль завис над землей и сбросил троссы. Их подхватила наземная команда, состоящая из 200 человек. Они работали так слаженно, как-будто «парковка» воздушных машин была их привычным делом. Немцы были в шоке. Потом командир корабля писал, что он был поражен тем, как дружно, не мешая друг другу, работали члены наземной команды. А ведь цеппелин был первым дирижаблем в их жизни, который они увидели.

Посадочные троссы. Наземная команда

«Графа Цеппелина» встречала команда пожарных. В 1937 году, под Нью-Йорком, по невыясненным причинам, сгорел самый крупный из дирижаблей - «Гиндербург».

А на следующий год, держа курс в Арктику, цеппелин сделал промежуточную посадку в Ленинграде. Это была международная научная экспедиция. На корабле летели ученые из СССР, американцы, немцы, швед, швейцарец. В Ленинграде дирижабль простоял одну ночь. За это время были пополнены запасы еды, воды, водорода. 

Для удобства экипажа были организованы питательный пункт, почтово-телеграфная контора и отделение Госбанка, для обмена валюты на рубли. К прилету дирижабля в Ленинграде была построена причальная мачта и переносной водородный завод.

  

На место посадки приехал немецкий посол Герберт фон Дирксен и Президент Российской Академии наук Карпинский. Это было событие международного уровня – научная экспедиция, в ходе которой было сделано множество научных и географических открытий, в том числе и новые земли.

Все ждали цеппелина обратно. Но командир корабля решил не садиться, а ограничиться благодарственным письмом. Это было сделано специально, чтобы не передавать советской стороне кино- и фото документы, отснятые во время экспедиции. Было сказано, что архив пришлют из Берлина. Но потом все пленки удивительным образом вдруг оказались засвеченными. Немцы долго извинялись, винили в случившемся какого-то вероятно несуществующего помощника-техника. Но, когда к власти пришел Гитлер, оказалось, что архив цел и невредим.

Впрочем, об этом мы расскажем в другой статье...

Фото из открытых источников




Комментарии к статье:
2018-11-22 18:19:50, Андрей
Гинденбург сгорел в 1937, а пожарные встречают в Москве Цеппелин в 1930! Что ж так небрежно!
2018-11-23 12:40:36, автор
люди с канатами на предпоследнем фото - действительно пожарные. Но почему Автор замечания свел воедино "Графа Цеппелина" (он дан в тексте в кавычках, то есть как название вполне конкретного аппарата) и "Гинденбурга", я не знаю.

Комментировать статью:
Имя:
Комментарий:
Защитный код:



  • Филателия в лицах. А.Сергеев: Коллекционирование – огромная, колоссальная, всепожирающая страсть
  • Песни бродят по Европе
  • Тур де Франс. Марки и факты
  • Филателия в лицах. Казахский Микеланджело
  • Президент Хаим Вейцман и его Институт в зеркале филателии
  • Интерес + Случай = Коллекция
  • От ромашки станет всем светлей
  • Игра этого лета
  • Марка с QR-кодом
  • Удивительные свойства филателии
  • Истории с провенансом. На одних весах с марками
  • Киты, крабы, осьминоги
  • Палитра марок СНГ
  • Филателия. В чем корень всех проблем?
  • Юмор и сатира на почтовых марках
  • Мариза Хилз. Ирония судьбы
  • Венский храм святителя Николая в филателии и филокартии
  • Мариза Хилз. Женщина-легенда
  • Из жизни отдыхающих
  • Художники на марках. Почему так, а не иначе?
  • Достижения Викторианской эпохи
  • Велосипедная неделя в марках
  • Истории с провенансом. Марки для музыкантов
  • Королева Британской Империи
  • Цветочное шоу - на марках и в саду
  • Ювелир Его Императорского Величества
  • Знаменитые брюнетки на почтовых марках
  • Необычное путешествие конвертов
  • Марки со странностями и курьезами
  • Марки, которых не было
  • Истории с провенансом. Филателист-зоолог
  • Жизнелюбие и образ советского человека
  • Как филателия помогла разоблачить военных преступников
  • От рекламы Kodak до детского журнала
  • Пришли мне бумаги почтовой, вина и сыру
  • Дом с садом за прививку
  • Великая леди аэрофилателии
  • Подвиг ваш бессмертен
  • День радио
  • Мы - Молодая гвардия рабочих и крестьян!
  • Покровители филателии
  • Итоги юбилейного аукциона
  • Коллекция для родителей
  • От сына шахтера до придворного гравера
  • «Советский Союз»: что осталось «за кадром»? Часть II
  • «Советский Союз»: что осталось «за кадром»?
  • Кто пополнил Список выдающихся филателистов
  • Notre-Dame de Paris. Внеси свой вклад в реконструкцию
  • История с провенансом. Выставка женских работ
  • Космические «целинники»
  • Огненное небо над Парижем
  • Через коллекцию я познаю мир
  • Эра космических открытий
  • Почтовая марка Пермского уезда
  • К истории «спартакиадной» серии. Окончание
  • Супергерои в филателии
  • Благоверная жена филателиста
  • Любимая женщина Юлия и Марка
  • Тем, кто любит погорячее
  • История «спартакиадной» серии. Часть II
  • Истории с провенансом. Жил-был художник один
  • Уникумы с рубля
  • Почему Спартак не пошел на Олимп? К истории «спартакиадной» серии
  • Джаз и рафинад чешских почтовых марок
  • Дом Аэрофлота. Часть II
  • Дом Аэрофлота. История и метаморфозы
  • История с провенансом. Заслуженный филателист Великобритании
  • Приглашает «Варшавка»
  • Как Иран входил в советскую филателию. Часть II
  • Охота на львов: как Иран входил в советскую филателию
  • Антон Макаренко. Воспитание сердцем
  • Борис Кисин. Возвращение
  • Страны-призраки
  • Марки-призраки
  • «Коллекции России». Итоговая точка
  • Русские забавы. Масленица
  • Возвращение нашего Беринга
  • Без кота и жизнь не та
  • Наши соседи, белые медведи
  • Самсон Гамлетович, Мямлик и кот манул
  • История с провенансом. Гиганты филателии: Альфред Лихтенштейн
  • Сергей Филатов: Наша цель - возродить былые традиции
  • Порт пяти морей, или Тайны канала Волга-Москва
  • Жизнь Гренландии во время войны
  • Латвия. Лучшая марка 2018 года
  • Salon de Mai. Совместная реальность
  • Повод для подарков
  • Дом-оборотень. Расставим точки над «и»
  • Дом-оборотень попал в каталог
  • Менделеев. Тайна гениальности
  • Литература в марках: Жюль Верн
  • Памятная марка малой Родины
  • «Космонавт N…». История одной марки
  • Марки из вашей коллекции
  • Прогулка по Тверской. Филателистическая история. Продолжение
  • Прогулка по Тверской, или О чем рассказала одна почтовая марка
  • Иудаика в филателии Молдовы
  • Цены "УРА В КОСМОС"
  • Нарцисс. Трагедия любви
  • За давностью лет
  • От царского штемпеля - до советского
  • ТОП-10 самых выдающихся марок Канады
  • Такси на почтовых марках
  • Вторая мировая: блокада Ленинграда
  • В Москву пришло метро! О чем рассказали марки 1935 года. Часть II
  • В Москву пришло метро! О чем рассказали марки 1935 года
  • Истории с провенансом. Пять писем для семьи Рамсей
  • Эрос и Психея. Вечная любовь
  • Марки - это о том, что мы живем...
  • Гайдар шагает впереди!
  • ТОП-10. Самые эффектные марки 2018 года
  • Судьба коллекции в руках коллекционера
  • Певцы и марки
  • Португальские сладости - фасоль, с горькой ноткой миндаля
  • Как оформляют свои собрания марок
  • Как остановить фальшивки?
  • Он - не читатель, он - писатель
  • Любовь на почтовых марках
  • Cамая красивая марка SEPAC 2018
  • Как собирать Россию?
  • История рождественской открытки: ангелы и Дед-Мороз в космосе
  • Лучшая марка Кыргызстана 2018 года
  • Башни с часами
  • Ожившая история
  • Рождественское перемирие
  • «Перекоп» в филателии
  • Как в прошлом веке поздравляли друг друга с Рождеством
  • Рождественская карточка: мать новогодней открытки
  • Магазин почтовых марок
  • Лучшая марка 2018 года
  • Хроники Нарнии. Взрослые тоже читают сказки
  • Ульяновск поздравляет с Новым годом
  • Будут ли публично сжигать марки?
  • Визитная карточка Монголии
  • Время чудес и акций
  • Филокартия от Гиппократа
  • Американская история с провенансом
  • Зачем нужны рождественские марки
  • Дед Мороз к нам мчится, скоро все случится
  • До чего дошел прогресс - до невиданных чудес
  • Марки ценой в баранов и верблюдов. Часть II
  • Филателистический вальс
  • Марки ценой в баранов и верблюдов
  • От «марки Кохера» до компьютерной графики
  • Реклама - двигатель филателии
  • С пинцетом и лупой
  • Гиганты неба. Куда улетела «ленинская эскадра»
  • Почему Медный всадник смотрит в другую сторону
  • В одном ряду с Пушкиным
  • 100 лет тому назад