Летчики-пилоты, бомбы, самолеты...

Летчики-пилоты! Бомбы-пулеметы!
Вот и улетели в дальний путь.
Вы когда вернетесь?
Я не знаю, скоро ли,
Только возвращайтесь... хоть когда-нибудь.

к/ф "Тимур и его команда" (1940 год).
Музыка: Л.Шварц. Слова: А.Гайдар. 

Это маленькое путешествие с почтовыми марками посвящено лишь нескольким персонам из того героического времени, когда самолеты еще не умели летать так высоко и так быстро, как сейчас.

Как вы думаете, чему могла бы посвятить свою жизнь девочка, которая свой первый полет на самолете совершила, когда ей не исполнилось и трех лет?

— Что такого необычного? — спросите вы.

Судите сами: произошло это больше 100 лет назад, а летела девочка, привязанная к спине своего отца, на самолете, который он своими руками два года собирал в сарае.

В 1923 году в Крыму состоялся слет планеристов. В их числе была 14-летняя девочка Валентина.

Стоя на балконе гостиницы в Феодосии, Валентина, смеясь, бросала вниз зернышки винограда. Под балконом дурачились несколько молодых людей. Отталкивая друг друга, они старались поймать ртом эти зернышки. Эти смешливые юноши — будущая элита советской авиации и космонавтики. 

Выучившись в Пензенской школе летчиков-инструкторов, Валентина работала инструктором в лётных школах Рязани и Москвы. Волевые качества пилотов она воспитывала так: передав управление самолетом курсанту, вылезала на крыло. От курсанта требовалась максимальная концентрация, чтобы не завалить машину и не потерять инструктора.

Несколько учеников Валентины позже стали Героями СССР. Самый известный из них — дважды Герой Борис Сафонов.

Если в этот день нет полетов, почему бы не выпить? В такие дни Валерий Чкалов не отказывал себе в маленьком удовольствии. С другом, героем-полярником Иваном Спириным, они ехали в машине Валентины по Садовому Кольцу. Слегка подвыпивших ребят потянуло на неприличные анекдоты. Валентина недолго морщилась. Остановила машину и высадила героев. Когда жена Чкалова открыла дверь, в квартиру ввалились мокрые до нитки друзья.

— Валентина, … посреди Кольца под ливень выставила! – пожаловался легендарный герой.

Когда было принято решение совершить дальний беспосадочный перелет женским экипажем, вопрос о том, кто поведет машину, не стоял. Кандидатура командира экипажа не вызвала дискуссий – Валентина. Труднее было подобрать остальной экипаж, особенно штурмана.

26 часов полета на самолете, который прежде вовсе не прошел испытания и не был принят госкомиссией. Эту забракованную модель в единственном экземпляре специально подготовили к сверхдальнему перелету. Уникум не подвел, хотя полет закончился жесткой посадкой посреди Уссурийской тайги.

Героический, курьезный, но, в общем, удачный перелет сделал Валентину и ее подруг по-настоящему известными. Валентину избрали депутатом Верховного Совета СССР 1-го созыва.

Пишут, что ее усилиями из мест заключения были возвращены до 5000 человек. В это верится с трудом, но точная цифра не имеет значения. Больше ее в депутаты не избирали, слишком много суеты она доставила. Достаточно того, что среди выхлопотанных ею был один из тех пареньков, что дурачились под балконом в Крыму — Сергей Королёв.

Полина и Марина погибли рано. Одна — во время попытки установить очередной высотный рекорд, другая — во время войны, под Сталинградом. Их именами назвали улицы в разных городах.

Именем Валентины ничего не называли, она продолжала жить.

Из писем Валентины мужу с фронта: «Почти 8 месяцев мы работали без единой боевой потери. Стали выдергивать людей, предлагать им должности выше занимаемых. Никто не пошел. Силой забрать их нельзя, люди даны мне по решению высоких инстанций. Мне предлагали быть заместителем и даже командиром дивизии. Я ответила, что дали мне эту часть не они, и от нее я никуда не уйду — здесь настоящая работа!»

«Немножечко хочется пожаловаться. Трудно мне. Сейчас работаем только на партизан. Я была в Москве, в ЦК. Мы стали помогать партизанам больше. А нам мешают работать. Обещали дать «Дугласов» штук пять. Наша техника не справляется с ночами. Идем домой днем по территории противника и через линию фронта».

В 101-м полку дальней бомбардировочной авиации служила лишь одна женщина-летчик — командир полка.

10 мая 1909 г. – 28 апреля 1993 г.

После войны о ней знали по книгам, учебникам, фотографиям и старым почтовым маркам. Казалось, она осталась где-то в тех, героических 30-х, вместе со своими подругами.

Шел 1986 год. Нам предложили работу в интересах ВВС. Наш научный руководитель, академик, отправился на совещание в секретный «почтовый ящик» Министерства обороны. Вернувшись, собрал ведущих сотрудников, чтобы рассказать о предстоящей работе. И вдруг сказал:

— Я такого еще не видывал!

— Что же у них есть такого, чего нет у нас? — поинтересовались передовые советские ученые.

— У них есть женщина — генерал-полковник! — ответил академик, который не сразу понял, с кем ему довелось познакомиться.

Валентина Степановна Гризодубова прожила долгую, насыщенную жизнь. 

На марке годом рождения Гризодубовой указан 1910. Эта дата считается «официальной».

Памятник, поставленный в 2000 году, находится там, где когда-то был «почтовый ящик», в котором она трудилась. Памятник плохо виден с машин, мчащихся по Кутузовскому проспекту. Появилась в Москве и улица ее имени.

О том героическом времени должно знать каждое новое поколение.

Платон Рощинский

Другие статьи автора

Путешествие в сказку 1001 ночи
О чем рассказали маяки
Ловцы жемчуга
Легенда Ил-12
Забытая история
Великий и невидимый: воин, ученый, политик
От денщика до генерал-прокурора
О хороших марках
Ламповая история
Почтовые марки и семейный архив